في أي مصنع معالجة أو حفرة منجم، يتحدث الناس دائمًا عن تآكل المكره.. إذا نظرت إلى سجلات الصيانة، فسوف ترى أن التوقف غير المتوقع يحدث غالبًا بسبب توقف المحمل.
والسبب في ذلك هو أن مضخات الملاط العمودية موجودة فوق الحوض أو داخله. وهذا يعني أن طرف محرك الأقراص يتعرض لرذاذ الطين والرطوبة وتراكم الحرارة. عندما تتجاوز الرطوبة موانع التسرب أو يصبح الشحم ساخنًا للغاية، يتم الانتهاء من المحامل.
إصلاح ثغرة أمنية في Drive End
لمنع حدوث ذلك، لا تستخدم المضخات العمودية الأحدث فقط أختام الشحوم. إنهم يستخدمون-أعمدة للخدمة الشاقة مع -أختام متاهة المرحلة وزعانف تبريد مطورة على الهيكل.
يضمن هذا المزيج بقاء مجموعة المحمل جافة وباردة، ويمتد الفاصل الزمني للخدمة إلى 8000+ ساعة.
لماذا 8000 ساعة مهمة على الأرض؟
8000 ساعة تشبه سنة واحدة من الجري طوال الوقت. وهذا يعني أن الاضطرار إلى إصلاح المضخة في حالة الطوارئ أثناء قيام أطقم الإنتاج بتحديد موعد لعمليات التفتيش عندما يكون المصنع مغلقًا بسبب إغلاقه السنوي.
لا مزيد من الشحوم المحروقة: من خلال الحفاظ على برودة الغطاء، يبقى الشحوم جيدًا. لا ينهار. وهذا يعني الأوقات التي يتعين عليك فيها إضافة المزيد من الشحوم وتقليل التآكل على الأسطوانات.
الوجبات الجاهزة
إن الحصول على المعدن اللازم للمكره الخاص بك يتعامل مع الأشياء الصلبة ولكن حماية مجموعة المحامل هو ما يحافظ على تشغيل المضخات الحوضية. يعد الحفاظ على طرف محرك الأقراص معزولًا وباردًا هو الطريقة لتجنب الأعطال الكبيرة في البيئات القاسية. تحتاج المضخات الغاطسة إلى الحماية ويجب أن تبقى المضخات الغاطسة باردة لتعمل لفترة مثل سنة واحدة من وقت التشغيل المستمر، بالنسبة للمضخات الغاطسة.
